Njemački ministar obrane Boris Pistorius predao je Ukrajini prvu novu samohodnu haubicu na kotačima tipa RCH 155. “Ukrajina, a to je signal, može računati na nas. Njemačka je spremna preuzeti odgovornost u Europi”, rekao je političar SPD-a u Kasselu, gdje proizvođač tenkova KNDS proizvodi ovaj sustav oružja.

Ukrajinski veleposlanik Oleksij Makejev simbolično je preuzeo prvu od ukupno 54 samohodne haubice koje će Njemačka isporučiti Ukrajini. Prvih šest sustava početno će ostati u Njemačkoj kako bi se koristili za obuku ukrajinskih vojnika.

“Ne trebamo posrednike, trebamo saveznike”. rekao je veleposlanik u vezi s mogućim pregovorima o okončanju rata. “Mir se mora izboriti. Dobro je znati da je Njemačka na strani Ukrajine”, dodao je.

Kakva je to haubica?
Kako piše Kyiv Independent, radi se o haubicama s topovima kalibra 155 mm, smještenim na oklopnom vozilu s četiri osovine (“8×8”). KNDS, zajednička tvrtka njemačkog KMW-a i francuskog Nextera, ističe da RCH 155 može ispaljivati do devet projektila u minuti. Samohodna haubica RCH-155 predstavlja kombinaciju oklopnog transportera GTK Boxer i automatizirane artiljerijske kupole PzH 2000, piše Kyiv Independent.

Ispaljuje granate kalibra 155 mm na udaljenost do 54 kilometra. Zahvaljujući bazi na kotačima, sličnoj teškom oklopnom vozilu, može se brzo kretati po cesti i izvan nje brzinom većom od 100 kilometara na sat.

Ukrajina je prva zemlja koja je dobila novu RCH 155.

Poljski premijer Donald Tusk optužio je danas Rusiju za planiranje velike terorističke kampanje usmjerene na zrakoplove i letove u Europi i svijetu. Tusk je tijekom sastanka s ukrajinskim predsjednikom Volodimirom Zelenskim istaknuo da Rusija planira akcije koje prelaze granice Europe.

“Mogu potvrditi da Rusija planira terorističke akcije, ne samo protiv Poljske već i protiv zračnih prijevoznika diljem svijeta”, rekao je Tusk, ne iznoseći detalje o prirodi tih prijetnji.

Američki New York Times nedavno je izvijestio kako su američke obavještajne službe upozorile Bijelu kuću na ruski plan prokrijumčarivanja eksplozivnih naprava u teretne zrakoplove koji lete prema SAD-u. Prema izvješću, Bijela kuća je poslala snažno upozorenje Kremlju, zahtijevajući prekid operacije.

Rusija se prema izvorima pripremala za sabotažne operacije protiv SAD-a postavljanjem eksplozivnih uređaja u teretne pošiljke i njihovim slanjem zrakoplovom.

Kremlj sve odbacuje
Ovo nije prvi put da je Rusija optužena za sabotažu prometne infrastrukture. Nekoliko europskih zemalja ranije je optužilo Moskvu za ometanje GPS signala i pokušaje napada na ključne prometne sustave u okviru hibridnog rata. Češki ministar prometa Martin Kupka u travnju 2024. izjavio je da je Rusija izvela tisuće pokušaja cyber napada na europske željezničke mreže od početka rata u Ukrajini.

Nedavni incident u Kazahstanu, gdje se srušio azerbajdžanski putnički zrakoplov pri čemu je poginulo 38 osoba, također se povezuje s ruskim djelovanjem.

Taj je slučaj oživio sjećanja na tragediju leta MH17, oborenog 2014. iznad istočne Ukrajine na području pod kontrolom proruskih separatista, kada je stradalo 298 ljudi.

Rusija nije preuzela odgovornost za dvije teške zrakoplovne nesreće
Kremlj je sve optužbe nazvao neutemeljenima, a glasnogovornik Dmitrij Peskov poručio je da se radi o politički motiviranim izjavama. Iako se ruski predsjednik Vladimir Putin ispričao zbog incidenta u Kazahstanu, odgovornost za nesreću nije preuzeta, slično kao u slučaju MH17, gdje Rusija nikada nije priznala krivnju.

Napetosti između Zapada i Rusije nastavljaju rasti, a optužbe poput ovih dodatno kompliciraju već ionako krhke diplomatske odnose.

Garrett Ray, pilot, objavio je video u kojem objašnjava koliko novca zaradi po letu, kao i koji su poslovi za njega najisplativiji. Njegov cilj je bio inspirirati ljude da se bave ovim poslovima. Kako je objasnio, plaćen oko 200 eura po satu rada, ali je objasnio što to zapravo znači u pogledu vremena koje provodi na svakom od tih putovanja.

Analizirajući troškove određenog leta, on je prvo putovao kao putnik s aerodroma LaGuardia u New Yorku do Međunarodnog aerodroma Dallas Fort Worth u Texasu, a zatim se vratio natrag. Ukupno je za taj posao zaradio 1.556 dolara (1.227 funti), prenosi Nova.rs. Pilot je rekao da voli ovu rutu jer može obavljati zadatke dok je u deadheadingu i nije dugo odsutan prije nego što se vrati kući.

Dok je proveo nešto više od sedam sati u avionu, ukupno “vrijeme van baze“ bilo mu je nešto više od devet sati, što znači da je putovanje bilo kratko i moglo se završiti u jednom danu. Pilot je također rekao da bi mogao zarađivati i više ako bi napredovao na poziciju kapetana ili uzimao određene rute u određenim terminima. U drugom videu objasnio je kako je zaradio 5.500 dolara (4.515 funti) za duži let između Phoenixa i JFK-a, gdje su mu uračunati i dodatni faktori poput blagdanske naknade.