Papa Franjo dobro reagira na liječenje u bolnici i njegovi liječnici više nisu suzdržani što se tiče njegove prognoze, priopćio je u ponedjeljak Vatikan, što je znak napretka dok se 88-godišnji papa bori s obostranom upalom pluća.

Franjo je u rimskoj bolnici Gemelli više od tri tjedna. Primljen je 14. veljače s teškom respiratornom infekcijom koja je zahtijevala daljnje liječenje. Liječnici su rekli da više nije u životnoj opasnosti, premda će zasad ostati u bolnici, prenosi agencija dpa.

“Kliničko stanje Svetog Oca i dalje je stabilno”, stoji u najnovijim detaljnim medicinskim informacijama.

“Poboljšanja zabilježena prethodnih dana dodatno su se konsolidirala, što je potvrđeno krvnim pretragama i kliničkim procjenama, kao i dobrim odgovorom na liječenje lijekovima”, priopćeno je.

Kao rezultat toga, papini liječnici odlučili su povući svoju raniju “suzdržanu” prognozu, objavio je Vatikan, ali očekuju da će Franjo “nastaviti liječenje u bolničkom okruženju još nekoliko dana”.

Nije precizirano kad bi mogao biti pušten iz bolnice.

Rečeno je da je papa Franjo stabilno ili čak bolje posljednjih tjedan dana, nakon dvije krize “akutne respiratorne insuficijencije” 3. ožujka.

Vatikan je ranije u ponedjeljak priopćio da Franjo nastavlja s liječenjem i da je podvrgnut respiratornoj fizioterapiji kako bi mu se olakšalo disanje.

Papa, koji je posljednjih godina koristio invalidska kolica zbog bolova u koljenima i leđima, također je nastavio s fizikalnom terapijom za pokretljivost, priopćeno je.

Papa prima kisik u bolnici, preko dana koristi malo crijevo za kisik ispod nosa, a noću dok spava neinvazivnu mehaničku ventilaciju.

Papa je imao više problema sa zdravljem u posljednje dvije godine i sklon je plućnim infekcijama pošto je kao mladić dobio pleuritis i odstranjen mu je dio jednog plućnog krila.

Europska komisija predložila je akcijski plan za spas europske autoindustrije. Do kraja desetljeća emisije CO2 se u prodaji novih automobila moraju smanjiti za 55%, a plan potpune zabrane novih osobnih automobila i kombija na fosilna goriva od 2035. godine ostaje i dalje na snazi, prenosi Reuters.

“Držimo se ciljeva za 2035., što znači da se držimo ciljeva za 2025., 2030. i, naravno, ciljeva za 2035.”, kaže povjerenik za promet Apostolos Tsitsikostas.

Komisija je najavila kako će ovog mjeseca predložiti izmjenu Uredbe o standardima za emisije CO2 za automobile, čime bi se proizvođačima omogućilo da ostvare svoje ciljeve usklađenosti tako što bi se njihova učinkovitost utrostručila tijekom trogodišnjeg razdoblja (2025.-2027.). Prevedeno, dopustilo bi im se da nedostatke u jednoj ili dvije godine nadoknade postignućima u preostalim godinama.

Plan za spas europskih proizvođača
Nakon što je u siječnju pokrenut strateški dijalog o budućnosti autoindustrije u Europi, iz Europske komisije sada dolazi i akcijski plan za spas europskih proizvođača težak oko 1.8 milijardi eura. Komisija tako predviđa stvaranje čvrstog lanca opskrbe sirovinama potrebnim za baterije, kao i poticanje proizvodnje baterija na teritoriju EU uz određene poticaje za kupovinu europskih električnih vozila.

Predviđa se i stvaranje saveza za autonomna vozila na nivou EU. U ovom području Europa želi što prije razviti novu generaciju vozila opremljenih naprednim tehnologijama. Komisija tu predviđa milijardu eura ulaganja.

Konačno, tu je i dekarbonizacija, a prvenstven cilj je utjecati na korporativne flote kako bi se još brže unaprijedili vozni parkovi korporacija po pitanju “zelenih” aspekata.

Tanker za naftu i teretni brod sudarili su se u Sjevernom moru. Čamci za spašavanje i vatrogasne ekipe su na terenu, a operacija spašavanja Obalne straže se koordinira, javlja BBC.

Navodno su se brodovi sudarili uz obalu istočnog Yorkshirea.

Prema informacijama koje je objavio BBC, tanker je u plamenu. Vatrogasni timovi na moru rade na obuzdavanju požara, dok spasioci koordiniraju operaciju na licu mjesta.